Skroget bygges på et værft i Riga i Letland og det forventes at blive leveret i foråret næste år til Hvide Sande Shipyard, hvor færgen skal bygges færdig.

Bestyrelsen bag ÆrøXpressen er nu i gang med at finde en leverandør af batterier til færgen, der skal være delvis eldrevet.

Derudover forsøger bestyrelsen at få en afklaring omkring driften af færgen, fortæller bestyrelsesmedlem Søren Vestergaard til avisen.

ÆrøXpressen har nemlig for længe siden indgået en aftale med Rederiet Færgen om drift af den nye Marstal-rute, men siden er Rederiet Færgen blevet opkøbt af Molslinjen, som endnu ikke har meldt endeligt ud, om man vil overtage driftsaftalen.

Trods den udfordring er planen dog stadig, at ÆrøXpressen vil blive sat i drift den 1. oktober 2019.